Girne'deki gemi faciasında karakutu kayıtları dikkat çekti: Kapılar kilitli, can sallarında arıza!

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde 30 Ağustos'ta meydana gelen ve 28 kişinin hayatını kaybettiği gemi faciasına ilişkin soruşturma tüm hızıyla sürüyor. Girne Kaza Mahkemesi'nde görülen duruşmada, geminin karakutusu olarak bilinen VDR cihazından elde edilen ses kayıtlarına ilişkin çarpıcı yeni bulgular açıklandı.

Mahkemede, facia öncesinde gemideki teknik arızaların bilindiğine, yolcu güvenliği konusunda ciddi eksiklikler bulunduğuna ve olumsuz hava koşullarına rağmen sefere çıkıldığına ilişkin konuşmaların kayıtlara yansıdığı belirtildi.

Can sallarındaki arıza faciadan önce biliniyordu

Duruşmada tanık olarak ifade veren tahkikat polisi, geminin VDR cihazında 68 günlük ses kaydı bulunduğunu, bunların 42 günlük bölümünün incelendiğini açıkladı. Kayıtlarda, temmuz ayında can sallarını denize indirmek için kullanılan motorlarda arıza bulunduğuna ilişkin konuşmaların yer aldığı belirtildi. Söz konusu teknik sorunların, facianın meydana geldiği 30 Ağustos'tan önce de gündeme geldiği aktarıldı.

Arızaların niteliğinin, ne zaman ortaya çıktığının ve sefer güvenliğini nasıl etkilediğinin bilirkişi incelemeleriyle araştırıldığı bildirildi.

'Kapı neden kilitli?' sorusu karakutuda

Karakutu kayıtlarında, geminin yolcu salonları arasındaki kapıların kilitlenmesine ilişkin konuşmalar da yer aldı. Birinci kaptanın "Kapı neden kilitli?" diye sorduğu, ikinci makinistin ise kötü hava koşullarında yolcuların yerlerinde duramadığını ve bu nedenle kapıların kilitlendiğini söylediği aktarıldı.

• Bir mürettebat üyesinin de olumsuz hava koşullarında yolcuların yerlerinde duramadığı yönünde konuştuğu belirtildi
• İkinci kaptanın, gemiye biniş bölümündeki kapıların uygun olmadığına ilişkin değerlendirmesinin kayıtlarda bulunduğu ifade edildi
• Kapıların kilitlenmesinin olası bir acil durumda yolcuların tahliyesini nasıl etkilediği soruşturma kapsamında inceleniyor

Tahliye videosu şirket tarafından gönderilmedi

Duruşmada, yolcuların can yeleklerinin kullanımı ve acil durum tahliyesi konusunda yeterince bilgilendirilmediğine ilişkin bulgular da gündeme geldi. Geminin güvenli şekilde terk edilmesi, can yeleklerinin kullanılması ve tahliye prosedürlerine ilişkin görüntülerin şirketten talep edildiği ancak gönderilmediği belirtildi. Mürettebatın acil durum tahliyesi ve can kurtarma ekipmanlarının kullanımı konusunda hangi eğitimleri aldığı da araştırılıyor.

Kötü hava koşullarına ilişkin uyarılar incelemede

Mahkemede, geminin kötü hava koşullarında sefere çıkmaması gerektiğine ilişkin değerlendirmelerin şirket yetkililerine iletildiğini gösteren konuşmalar bulunduğu açıklandı. Soruşturma kapsamında bu uyarıların ne zaman yapıldığı, şirket yönetimine hangi bilgilerin aktarıldığı ve sefer kararının hangi koşullarda alındığı araştırılıyor.

Karakutunun facia günü kapatılmasına ilişkin bulgular

Tahkikat polisi, facianın meydana geldiği 30 Ağustos'ta gemiden gelen ayak seslerinin ardından VDR cihazının kapatıldığına ilişkin bulgular bulunduğunu aktardı. Kayıtların kalan bölümlerinin incelenmesine ve teknik delillerin değerlendirilmesine devam ediliyor.

Limanlar Dairesi denetimleri de soruşturmada

Duruşmada, Limanlar Dairesi'nin gemileri denetleme ve gerekli durumlarda seferden alıkoyma yetkisi bulunduğu belirtildi. Ancak geminin, mevcut arızalar nedeniyle seferden alıkonulmadığı mahkemeye aktarıldı. Kurumun gemiye yönelik hangi denetimleri yaptığı araştırılıyor. Geminin Uluslararası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesi kapsamındaki güvenlik kurallarına uygunluğu konusunda da bilirkişi incelemesi sürüyor.

3 yaşındaki Anni Asel hâlâ aranıyor

Mahkemede, facianın ardından yürütülen arama kurtarma çalışmalarına ilişkin bilgiler de paylaşıldı. Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti ekiplerinin olay yerine yaklaşık 25 dakikada ulaştığı belirtildi. Faciada 28 kişinin hayatını kaybettiği, 27 kişinin cansız bedenine ulaşıldığı ve 3 yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu'nu arama çalışmalarının devam ettiği aktarıldı.

9 zanlının tutukluluğu uzatıldı

Soruşturma kapsamında şirket direktörü, birinci kaptan, ikinci kaptan, baş makinist, ikinci makinist ve dört mürettebat üyesi olmak üzere 9 kişi mahkemeye çıkarıldı. Zanlılar hakkında "tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme" suçlamasıyla yürütülen soruşturmanın devam ettiği belirtildi.

Teknik bilirkişi raporlarının henüz tamamlanmadığı, alınması gereken ifadeler ve incelenmesi gereken deliller bulunduğu belirtilerek zanlıların tutukluluk sürelerinin uzatılması talep edildi. Mahkeme, soruşturmanın devam etmesini ve delil toplama işlemlerinin henüz tamamlanmamasını dikkate alarak 9 zanlının 7'şer gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.