BMW'de tazminat krizi: Teklifleri gören personel sistemi çökertti, başvurular durduruldu!

Alman otomotiv devi BMW, Almanya'daki personel azaltma programıyla olağanüstü bir yoğunlukla karşı karşıya kaldı. Şirket tarafından hazırlanan gönüllü ayrılık paketlerini incelemek ve kişisel tazminat miktarlarını öğrenmek isteyen binlerce çalışanın aynı anda dijital portala giriş yapması üzerine dahili intranet altyapısı çöktü ve sistem bir süre hizmet veremedi.

8 Ekim'de resmen başlatılan programda, yönetimin öngördüğü hedef başvuru kotasına iki haftadan kısa sürede ulaşıldığı açıklandı. Kesin başvuru ve katılımcı rakamları kamuoyuyla paylaşılmazken, programa yeni başvuruların resmen durdurulduğu duyuruldu.

650 BİN AVRONUN ÜZERİNDE TEKLİFLER

Sektör kaynaklarına dayandırılan verilere göre, kıdemli ve üst kademe bazı çalışanlara sunulan tazminat tutarları 650 bin avronun üzerine çıktı. BMW kanadı ise bireysel ödeme miktarlarını resmi olarak doğrulamaktan kaçınırken, tekliflerin şirket içindeki ortak esaslar çerçevesinde kişiye özel olarak hesaplandığını bildirdi.

Fesih paketlerinde yalnızca nakit tazminat ödemeleri yer almıyor. Sürece dahil olan bazı çalışanlara sunulan ek olanaklar arasında şunlar bulunuyor:

• Mevcut şirket aracının devralınması ve mülkiyete geçirilmesi
• Emeklilik veya ayrılık sonrasında belirli personel ayrıcalıklarından yararlanmaya devam etme hakkı
• Kişiye özel hesaplanan ekstra teşvik ödemeleri

ERKEN AYRILANA EK ÖDEME

BMW, personel azaltma programında çalışanlarına 31 Mart 2027 ve 31 Ekim 2027 olmak üzere iki ayrı fesih takvimi sundu. Şirketle bağlarını erken tarihte koparmayı kabul eden personel için ekstra bir teşvik ödemesi yapılmasına karar verildi.

System üzerinden talepte bulunmak, iş akdinin otomatik olarak feshedildiği anlamına gelmiyor. Ayrılık sürecinin hukuken tamamlanması için hem çalışanın hem de BMW yönetiminin karşılıklı olarak fesih protokolünü onaylaması gerekiyor. Başvuruda bulunan personelin kasım ayı ortasına kadar nihai anlaşmanın yapılıp yapılamayacağını öğrenmesi bekleniyor.

ÜRETİM BANDINDAKİ İŞÇİLER DIŞARIDA

Gönüllü ayrılık mekanizması Almanya genelinde ağırlıklı olarak yönetim, idari birimler ve geliştirme departmanlarında çalışan personeli kapsıyor. Fabrikalarda üretim bandında yer alan işçi kadrosu ise bu sürecin tamamen dışında tutuluyor.

Şirket içi kaynaklara göre BMW, 2027 yılı sonuna kadar küresel operasyonlarında toplamda yaklaşık 8 bin pozisyonu tasfiye etmeyi planlıyor. Başvuru ekranlarının kapatılması işten çıkışların hemen yaşanacağı anlamına gelmiyor; ayrılıklar belirlenen takvime göre kademeli olarak hayata geçirilecek.