Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en önemli demiryolu bağlantılarından biri olan Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı hakkında çarpıcı açıklamalarda bulundu. Hattın en uzun etabını oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde çalışmaların tamamlandığı belirtilirken, açılışın 9 Ekim'de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla gerçekleştirileceği bildirildi.
Hattın hizmete girmesiyle birlikte hızlı tren ağı Kapıkule'ye, yani Avrupa sınırına kadar ulaşacak. Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne illeri de hızlı tren ağına dahil edilerek Trakya bölgesi hızlı tren konforuyla buluşturulacak.
Teknik Detaylar ve Altyapı Yatırımları
Hattın saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak inşa edildiği açıklandı. Çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli olarak hayata geçirilen proje kapsamında önemli altyapı yatırımları tamamlandı:
- 31 köprü inşa edildi
- 8 aç-kapa tünel yapıldı
- 2 viyadük tamamlandı
- 114 alt ve üstgeçit oluşturuldu
- 175 menfez inşa edildi
- 353 kilometre ray serimi tamamlandı
Yolculuk Süresi 4 Saatten 1,5 Saate İniyor
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın tamamlanmasıyla yolcu ve yük taşımacılığında dönüm noktası niteliğinde kazanımlar sağlanacak. Buna göre:
- Yolcu seyahat süresi: 4 saatten 1,5 saate düşecek
- Yük taşıma süresi: 8,5 saatten 3,5 saate inecek
- Hat kapasitesi: Mevcut seviyenin 4 katına çıkarılacak
- Yıllık yolcu kapasitesi: 600 binden yaklaşık 3 milyona çıkacak
- Yıllık yük kapasitesi: 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona ulaşacak
Hat, özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya'daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına erişimini önemli ölçüde güçlendirecek. Öyle ki 2024 yılında demiryoluyla gerçekleştirilen ihracat taşımalarının yüzde 86'sının bu koridor üzerinden yapıldığı belirtildi.
Orta Koridor'un Avrupa'ya Açılan En Kritik Kapısı
Çerkezköy-Kapıkule kesiminin hizmete alınmasıyla Türkiye'nin Avrupa demiryolu bağlantısı daha da güçlenecek. Halkalı-Kapıkule Hattı, Türkiye'yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik kapısı konumunda bulunuyor.
Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin Avrupa bağlantısı güçlendiriliyor. Ayrıca hattın, Fav Limanı'ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak Kalkınma Yolu'nun batı ucunda yer aldığı, projenin Türkiye'nin doğu-batı ve kuzey-güney eksenindeki uluslararası ulaştırma koridorlarındaki konumunu daha da sağlamlaştıracağı vurgulandı.
Kapıkule Gar Yenileniyor
Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran'da yeni istasyon binaları inşa edilirken, Kapıkule ve Edirne Gar binaları da yeniden yapıldı. Kapıkule Gar sahasında yol sayısı 23'ten 42'ye, toplam hat uzunluğu ise 14 bin 840 metreden 29 bin 680 metreye çıkarılıyor. Kapıkule ile Bulgaristan sınırı arasındaki yaklaşık 2,4 kilometrelik kesim de çift hatlı hale getiriliyor.
Kapasite artışıyla Kapıkule'de tren kabul ve manevra kabiliyetinin artırılması, gümrük ve muayene işlemlerinin hızlandırılması, sınır geçişlerindeki bekleme sürelerinin önemli ölçüde azaltılması hedefleniyor.
Diğer Etaplardaki Çalışmalar Sürüyor
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın diğer etaplarında da yapım çalışmaları devam ediyor. Ispartakule-Çerkezköy etabı ile Ispartakule'yi Halkalı'ya bağlayacak kesimde inşaat faaliyetleri hızla ilerliyor. Tüm etapların tamamlanmasıyla Türkiye'nin Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığındaki rolünün daha da güçleneceği öngörülüyor.
