2 saatlik yol 7 dakikaya iniyor: Avrupa'nın en uzun tünelinde tarihi delme işlemi tamamlandı

Avrupa'nın en kritik dağ geçitlerinden birinde hayata geçirilen Brenner Base Tüneli (BBT) projesinde büyük bir eşik geride kaldı. Batı ana tüpünün kazı işlemi, yaklaşık 706 gün süren aralıksız çalışmanın ardından tamamlandı.

2 bin 700 tonluk dev makine 706 gün delmeye devam etti

Kazma operasyonunda görev alan ve 'Wilma' adı verilen 180 metre uzunluğundaki tünel açma makinesi, 2 bin 700 ton ağırlığıyla Alpler'in derinliklerinde kesintisiz çalışma yürüttü. Bu süreç sonunda Avusturya'nın Innsbruck kenti yakınındaki Sill Boğazı ile İtalya'nın Güney Tirol bölgesindeki Fortezza arasındaki 55 kilometrelik ana hat birleştirildi.

Dünyanın en uzun yeraltı demir yolu bağlantılarından biri olmaya hazırlanan dev tünel, Innsbruck yeraltı hattıyla birleştirildiğinde toplamda 64 kilometrelik uzunluğa ulaşacak.

2 saatlik zorlu yolculuk 7 dakikaya inecek

Şu an yoğun araç trafiğine sahne olan ve milyonlarca aracın kullandığı mevcut yol, tünelin tamamlanmasıyla birlikte tamamen devre dışı kalacak. Bu sayede hem hava kirliliği hem de riskli dağ geçişleri ortadan kalkacak. Ağır nakliye araçları ve yolcu trenleri artık yüzlerce metrelik yeraltı koridorunda neredeyse tamamen düz bir hat üzerinde kısa sürede yolculuk yapabilecek. Zorlu coğrafi koşullar nedeniyle 2 saati aşan bu yolculuk, 7 dakikalık bir mesafeye düşecek.

8 stratejik şehir doğrudan bağlanacak

Proje tamamlandığında aşağıdaki şehirler birbirine doğrudan demir yoluyla bağlanacak:

• Zürih
• Basel
• Bern
• Luzern
• Bellinzona
• Lugano
• Milano
• Cenova

İsviçre ve İtalya'yı birbirine bağlayan bu hat, aynı zamanda İsviçre Alpleri'nin altından geçen Yeni Demiryolu Hattı (NRLA) ve 57 kilometrelik Gotthard Baz Tüneli ile birleşerek Avrupa'nın en kapsamlı demir yolu ağından birini oluşturacak.

Avrupa taşımacılığında çığır açacak yatırım

11 milyar sterlini aşan altyapı yatırımıyla desteklenen projede, son kazının tamamlanmasının ardından iç kurulum aşamasına geçildi. Tünelde kalıcı beton kaplamalar, elektrik altyapısı, gelişmiş sinyalizasyon, drenaj ve yüksek güvenlik sistemlerinin kurulumu başlatıldı.

Dev proje, Avrupa'nın göbeğinde hem karbon salımını azaltmayı hem de lojistik tıkanıklığı ortadan kaldırmayı hedefliyor. Yük taşımacılığında karayolundan demir yoluna geçişin önü açılırken, Avrupa taşımacılığında yeni bir dönem başlamış olacak.