Volkswagen'da kriz tırmanıyor: 120 bin çalışan için grev tehdidi

Alman otomobil devi Volkswagen, yaklaşık 120 bin çalışanı kapsayan toplu pazarlık sürecinde ciddi bir krizle karşı karşıya. Ülkenin en büyük metal işçileri sendikası IG Metall, yönetimin eylül sonunda aldığı 10 toplu iş sözleşmesini feshetme kararının geri alınması için son tarih olarak 31 Ekim belirledi. Bu sürenin dolması halinde 1 Ocak 2027'den itibaren kapsamlı grev eylemlerinin başlayabileceği vurgulandı.

Taraflar 23 Ekim'deki ikinci değerlendirme toplantısında anlaşmazlığı çözemedi; ancak resmi müzakere takvimi üzerinde uzlaşı sağlandı. Henüz resmi bir grev kararı alınmamış olmakla birlikte, Volkswagen'a özgü toplu sözleşme kapsamında grevi engelleyen yükümlülük 31 Aralık'ta sona erecek.

SENDİKA, FESİHLERİN GERİ ALINMASINI TALEP EDİYOR

IG Metall, resmi görüşmelerin başlamasını beklemeden yönetimin geri adım atmasını istiyor. Müzakere masasındaki temel başlıklar şunlar:

• Ücret artışları
• Çalışma saatleri düzenlemeleri
• Ek ödemeler
• Bazı çalışan gruplarına ilişkin özel düzenlemeler

Sendika, 2024'te varılan uzlaşmanın ardından çalışanlardan yeniden fedakârlık istenmesine güçlü şekilde karşı çıkıyor. Volkswagen müzakerelerinden sorumlu temsilcisi Thorsten Gröger, fesih kararının geri alınmaması durumunda çok kapsamlı bir iş mücadelesinin başlayabileceği uyarısında bulundu.

RESMİ MÜZAKERE TAKVİMİ NETLEŞTİ

Toplu sözleşme görüşmelerinin resmi olarak başlamasıyla ilgili takvim şöyle:

• 24 Kasım: İlk toplantı — Emden fabrikası
• 15 Aralık: İkinci toplantı — Zwickau tesisleri

Bu müzakere takvimi, sendikanın fesihlerin geri alınması için belirlediği 31 Ekim süresinden tamamen ayrı bir şekilde işliyor.

YÜZDE 5 ZAM TALEBİNE ŞİRKETTEN MALİYET İTİRAZI

IG Metall, 12 aylık dönem için yüzde 5 ücret artışı talep ediyor. Volkswagen yönetimi ise mevcut ekonomik koşullarda iş gücü maliyetlerinin düşürülmesi gerektiğini savunuyor. Şirket, Çinli otomobil üreticileriyle artan rekabeti, ticaret engellerini ve elektrikli araç dönüşümünün yarattığı yüksek maliyetleri gerekçe gösteriyor.

Volkswagen İnsan Kaynaklarından Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Arne Meiswinkel, 23 Ekim'de yaptığı açıklamada ekonomik durumun 2024'teki uzlaşmadan bu yana önemli ölçüde kötüleştiğini belirtti. Yönetim, personel giderlerinde daha hızlı tasarruf sağlanması ve ek istihdam azaltma seçeneklerinin değerlendirilmesi çağrısında bulundu.

ÇALIŞAN GEÇİŞ ŞİRKETLERİ GÜNDEMDE

Görüşmelerde kamu desteğinden yararlanabilecek çalışan geçiş şirketlerinin kurulması da seçenekler arasında. Bu modelle, mevcut görevlerinden ayrılan çalışanların başka işlere geçişini kolaylaştıracak eğitim ve istihdam desteği sağlanması hedefleniyor.

Ayrıca Volkswagen Grubu'nun daha geniş yeniden yapılanma planında yaklaşık 100 bin pozisyonluk toplam istihdam azaltımı ihtimali de gündeme gelmişti. Ancak bu rakam, 31 Ekim'de işten çıkarılacak çalışan sayısını ifade etmiyor. Ay sonundaki süre yalnızca sözleşme fesihlerinin geri alınması talebiyle ilgili.

İŞ GÜVENCESİ ANLAŞMASI KAPSAM DIŞINDA TUTULUYOR

Volkswagen, fesih kararının 2024'te imzalanan ve istihdam güvencesi hükümlerini içeren gelecek toplu sözleşmesini kapsamadığını vurguluyor. Diğer sözleşmelerin de yeni düzenlemeler üzerinde anlaşılıncaya kadar mevcut hukuki hükümler çerçevesinde uygulanmaya devam edeceği belirtiliyor. Fesih bildirimleri, ücret ve sosyal hakların anında ortadan kalktığı anlamına gelmiyor.

Sendika ise çalışma koşullarının yeniden pazarlığa açılmasını mevcut güvenceler açısından ciddi risk olarak değerlendiriyor. Taraflar arasındaki temel anlaşmazlık, maliyet kesintilerinin ne kadarının çalışanlar tarafından üstlenileceği konusunda yoğunlaşıyor.