Savaş nedeniyle mahsur kalan Rus kargo uçağının 4 yıllık park borcu 16.7 milyon TL'yi aştı

Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik saldırısının ardından yürürlüğe giren uluslararası yaptırımlar ve hava sahası kısıtlamaları, bir Rus kargo uçağını Almanya'da adeta hapis etti. Köln/Bonn Havalimanı'nda yaklaşık dört yıldır bekletilen uçak, her geçen gün büyüyen bir borç yükünün altında eziliyor.

Atran Airlines bünyesinde bulunan VQ-BVF tescilli Boeing 737-400F tipi kargo uçağı, 27 Şubat 2022 tarihinde Köln/Bonn Havalimanı'na iniş yaptı. Ertesi gün Belçika'nın Liège Havalimanı'na uçması planlanan uçak, hava sahası yasaklarının devreye girmesiyle Almanya'da mahsur kaldı.

Savaş bitse de bu borçla kalkamaz

Havalimanı yetkilileri, yaklaşık 28 yaşındaki uçağın uzun süreli park alanında tutulduğunu ve meydanın günlük operasyonlarını olumsuz etkilemediğini belirtiyor. Uçak tamamen terk edilmiş durumda değil; havalimanında hizmet veren harici bir teknik bakım kuruluşu tarafından belirli aralıklarla kontrolleri yapılmaya devam ediyor.

Havalimanında uçaklar için günlük 150 ila 180 euro aralığında park ücreti tarifesi uygulanıyor. Şubat 2022'den bu yana biriken toplam park borcunun 250 bin ila 300 bin euro seviyesine ulaştığı hesaplanıyor. Bu rakam güncel kurla yaklaşık 16.7 milyon TL'ye denk geliyor.

• Atran Airlines tarafından bugüne kadar hiçbir ödeme gerçekleştirilmedi
• Havalimanı yönetimi, borç hanesinin büyümeye devam ettiğini bildiriyor
• Tahsilat sürecinde herhangi bir ilerleme sağlanamadı
• Görüşme yürütülebilecek resmi bir muhatap bulunamadı

Uçağın sahibi gizemini koruyor

Uçağın mülkiyet durumu da hukuki açıdan belirsizliğini sürdürüyor. Uçağın geçmişi ABD merkezli bir uçak kiralama şirketine kadar uzanıyor, ancak güncel mülkiyet sahibine ilişkin net bir bilgi bulunmuyor. Bermuda tescili taşıyan uçağın uçuşa elverişlilik sertifikası da yaptırımların ardından geçerliliğini yitirdi.

Uçağın tekrar sefer yapabilmesi için yeni sertifikasyon ve teknik bakım süreçlerini tamamlaması şart koşuluyor.

Uçağın renkli geçmişi

Söz konusu Boeing 737-400, havacılık dünyasında oldukça renkli bir geçmişe sahip:

1. Haziran 1998: İstanbul Airlines filosunda ticari uçuşlarına başladı
2. Sonraki dönemler: Belçikalı City Bird ve Japon Skynet Asia Airways bünyesinde yolcu uçağı olarak görev yaptı
3. Kargo dönüşümü: Daha sonra kargo modeline dönüştürüldü
4. 2015: AirBridgeCargo filosuna dahil edildi
5. 2017: Atran Airlines tarafından işletilmeye başlandı

Rus kargo uçağının akıbeti, savaşın havacılık sektörü üzerindeki etkilerinin ne kadar derin olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Dört yıldır aynı noktada bekleyen uçak, bir yandan her gün artan borçla boğuşurken diğer yandan sahiplik belirsizliği ve geçerliliğini yitiren sertifikasıyla umutlu bir dönüş bekliyor.