Dallıkavak Tüneli Açıldı: 20 Dakikalık Zorlu Yol 5 Dakikaya İndi, 8 Viraj Tarihe Karıştı

Yıllardır sürücülerin korkulu rüyası haline gelen Dallıkavak Geçidi, açılan yeni tünelle artık tarihe karıştı. Erzurum ile Rize'yi birbirine bağlayan kuzey-güney aksındaki Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yolları, düzenlenen törenle ulaşıma açıldı. Proje sayesinde güzergah 4,5 kilometre kısalırken, yolculuk süresi 20 dakikadan yalnızca 5 dakikaya indi.

2349 metre rakımdaki Dallıkavak Geçidi, kış aylarında tipi ve yoğun buzlanma nedeniyle sürücüler için adeta bir sınav haline geliyordu. Geçitteki 8 keskin viraj ve dik eğim, özellikle uzun yol şoförlerini büyük tehlikelerle karşı karşıya bırakıyordu. Yeni tünelle birlikte güzergah 190 metre daha alçak kodlardan geçirildi; tipinin, buzlanmanın ve sert rüzgarın olduğu zirve yerini aydınlık, kuru ve güvenli bir geçişe bıraktı.

Tünel 3 bin 105 metre uzunluğunda, çift tüplü inşa edildi

3 bin 105 metre uzunluğundaki Dallıkavak Tüneli, çift tüplü olarak toplamda 6 bin 210 metrelik bir yapıyla inşa edildi. Açılışla birlikte hem Dadaşlı hem de Karadenizli sürücüler, uzun yol şoförleri bu zorlu geçidi artık korku ve tedirginlik duymadan rahatça kullanabilecek.

Proje kapsamında yılda yaklaşık 103 milyon lira tasarruf sağlanması bekleniyor. Ayrıca karbon emisyonunda da yıllık olarak 1350 tona yakın bir azalma öngörülüyor.

Bölünmüş yol uzunluğu 30 bin kilometreyi aştı

Açılış töreninde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Türkiye'nin kara yolu altyapısındaki büyük dönüşüme dikkat çekti. Bakanın açıkladığı öne çıkan veriler şöyle:

• Bölünmüş yol uzunluğu 6 bin 101 kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine çıkarıldı.
• Sadece 7 ilin birbirine bağlanabildiği dönemden 77 ilin bölünmüş yollarla birbirine bağlandığı döneme geçildi.
• Köprü ve viyadük uzunluğu 311 kilometreden 837 kilometreye yükseltildi.
• Tünel uzunluğu 50 kilometreden 898 kilometreye çıkarıldı — 2002'den bu yana 17 kat artış.

Bakan, 80 yılda sadece 50 kilometre tünel inşa edildiğini hatırlatarak, son 24 yılda bu rakamın 17 kat artırıldığını vurguladı.

Erzurum'a 168 milyar liranın üzerinde yatırım

Son 24 yılda Erzurum'un ulaşım ve iletişim altyapısına 168 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığı belirtildi. Şehrin bölünmüş yol uzunluğu 49 kilometreden 629 kilometreye, sıcak karışım kaplamalı asfalt uzunluğu ise 40 kilometreden 633 kilometreye çıktı.

Dallıkavak Tüneli'nin yapımı devam eden 9 tünelin de ön adımı niteliğinde olduğu, bölgede toplam 196 kilometre yolun 43 kilometresinin tünellerden oluşacağı ifade edildi. Bakan, "Cumhuriyet tarihindeki kadar bu bölgede tünel yapmış olacağız" dedi.

Bölgenin diğer önemli projeleri

• Ovit Tüneli: 2018'de hizmete açıldı.
• Pirinkayalar Tüneli: 2021'de açılarak 22 keskin virajı ortadan kaldırdı.
• Trabzon-Aşkale Yolu: Kop Dağı Tüneli geçişini de kapsayan proje devam ediyor.
• Kırık Tüneli ve Çirişli Tüneli: Bağlantı yollarıyla birlikte yapım aşamasında.
• 17 önemli kara yolu projesi: Pasinler şehir geçişi dahil yapımı sürüyor.

Erzincan-Erzurum-Kars hattına hızlı tren geliyor

Hızlı tren projesine de değinen Bakan, şu an 4 bin 850 kilometre demir yolu yapımının sürdüğünü, toplam demir yolu ağının 14 bin 300 kilometre olduğunu söyledi. Sivas'a kadar getirilen demir yolunun Erzincan-Erzurum-Kars hattında yüksek hızlı hale getirileceğini belirten Bakan, "Bu hat Orta Asya'dan Türkistan'dan başlayıp Türkiye üzerinden Londra'ya uzanacak. İlk etapta mevcut hattı elektrikli ve sinyalli hale getireceğiz" dedi.

Dadaşkent Kavşağı bir yılda amorti edecek

Erzurum şehir merkezinde inşa edilen Dadaşkent Kavşağı'nın da yıllık 137 milyon liralık tasarruf sağlayacağı, yapılan yatırımın yaklaşık bir yılda geri kazanılacağı kaydedildi.

Törende Erzurum Valisi, Rize Valisi, milletvekilleri, Karayolları Genel Müdürü ve belediye başkanları da birer konuşma yaptı. Dua edilmesi ve kurdele kesilmesinin ardından tünel ulaşıma açılırken, Bakan tünelden Togg aracını kullanarak geçti.