BYD'nin ihracat rakamları dikkat çekti: 'Tarife ve kısıtlama' endişesi büyüyor

Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. İç pazardaki zorlu rekabetin yurtdışı operasyonlara da yayılmasıyla birlikte, şirketin kârı analist beklentilerinin gerisinde kaldı.

Borsaya yapılan bildirime göre, şirketin net kârı üçüncü çeyrekte yüzde 28 artışla 10 milyar yuana (yaklaşık 1,50 milyar dolar) ulaştı. Bir önceki çeyrekte yüzde 30 seviyesinde olan kâr büyüme hızının yavaşladığı dikkat çekti. Analistlerin beklentisi 11,4 milyar ile 12,95 milyar yuan arasında değişiyordu; açıklanan rakam bu bandın gerisinde kaldı.

Buna karşılık şirketin geliri bir önceki yıla göre yüzde 13,6 artarak 221,5 milyar yuana yükseldi. Böylece art arda dört çeyrektir süren gelir daralma eğilimi sona ermiş oldu.

Yurtdışı sevkiyatları ikiye katlandı

Verilere göre BYD'nin küresel satışları üçüncü çeyrekte yüzde 18,8 artışla 1,32 milyon aracı aştı. Yurtdışı sevkiyatlarının iki katından fazla artması, Çin iç pazarındaki zayıf satış tablosunun dengelenmesine yardımcı oldu.

Şirketin yurtdışı atağı bilançoya da yansıdı. 30 Eylül itibarıyla ticari alacaklar geçen yılın sonuna kıyasla yüzde 52,6 artarken, ağırlıklı olarak yurtdışı operasyonlardaki büyümenin etkisiyle stoklar da yüzde 60,1 oranında yükseldi.

Büyüme stratejisinin önemli bir ayağını oluşturan BYD, Brezilya'daki fabrikasının yıllık üretim kapasitesini iki katına çıkararak 600 bin araca ulaştırmak için yasal onay bekliyor.

En büyük engel: Jeopolitik gerilimler

Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Wang Chuanfu, beş yıl içinde küresel otomotiv endüstrisinde zirveyi hedeflediklerini açıkladı. Ancak İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, uluslararası büyümenin önündeki en büyük zorluğun jeopolitik riskler olduğunu vurguladı.

Özellikle Avrupa'da Çinli üreticiler giderek daha sıkı denetimlerin hedefi hâline geliyor. Avrupa Birliği'nin hibrit ithalatını frenlemeyi amaçlayan olası bir anlaşması, Çin'in hızla artan hibrit araç ihracatına yeni kısıtlamalar getirebilir. Bu bağlamda:

• BYD, SAIC ve Chery ile birlikte Avrupa'ya en çok hibrit araç ihraç eden markalar arasında yer alıyor.
• Söz konusu markaların Avrupa satışlarının yarısından fazlasını hibrit modeller oluşturuyor.

BYD, kendi evinde de artan rekabet baskısıyla karşı karşıya. Rakiplerinden Geely yeni nesil hızlı şarj sistemlerini piyasaya sürerken, Stellantis destekli Leapmotor da rekabetçi fiyatlı modelleriyle pazar payını her geçen gün artırıyor.

Otomotiv analistleri, diğer Çinli üreticilerin de küresel pazarlara girmesiyle BYD'nin hızlı büyüme ivmesinin yavaşladığını, ihracat pazarlarında rekabetin giderek kızıştığını ve önümüzdeki çeyreklerin şirket için daha zorlu geçeceğini belirtiyor.