Toyota ve Nissan cephesinde dev birleşme: Japon otomotiv tedarik zincirinde tarihi satın alma

Japon otomotiv sanayisinde uzun yıllardır süren geleneksel tedarik zinciri yapısı, Çinli elektrikli araç üreticilerinin küresel pazarda yarattığı yoğun fiyat ve hız rekabeti karşısında kökten değişiyor. Toyota ile köklü bağları bulunan Tokai Kogyo, Nissan ile bağlantılı en önemli rakiplerinden olan Kinugawa Rubber'ı satın alarak sektörde tarihi bir birleşmeye imza attı.

İki üretici arasında daha önce herhangi bir ortaklık bulunmuyordu. Tokai Kogyo, şirketin tüm oy hakkına sahip hisselerini, Japonya Kalkınma Bankası'nın da aralarında bulunduğu yatırımcılardan devraldı.

Geleneksel 'keiretsu' yapısı yıkılıyor

Japon otomotiv sektöründe üreticilerin kendi tedarikçileriyle kurduğu ve dışarıya kapalı olan geleneksel "keiretsu" yapısının dışına çıkan bu satın alma hamlesi, Çinli rakiplerin hem ana vatanlarında hem de Güneydoğu Asya gibi Japon markalarının kalesi sayılan pazarlarda hızla yükselmesiyle zorunlu hale geldi.

• Çinli markaların yerel tedarik ağları sayesinde ucuza ve kısa sürede elektrikli araç geliştirmesi, Japon üreticileri ve onların parça tedarikçilerini maliyetleri düşürmek için güçlerini birleştirmeye itti.
• Nissan'ın satışlarındaki durgunluk, artan faiz oranları ve yüksek borç yükü, Kinugawa Rubber'ın üretimini sürdürmekte ciddi güçlük çekmesine yol açtı.

553 milyon dolar gelir elde ediyordu

Araç kapı ve pencereleri için fitil, conta ve elektronik aksam üreten Tokai Kogyo, son mali yılda yaklaşık 553 milyon dolar gelir elde etti. Ana müşterisi Nissan olan şirket, bu satın almayla küresel otomotiv conta pazarında sekizinci sıradan dördüncülüğe yükseldi.

Tokai Kogyo yönetimi, iki şirketin çakışan üretim tesislerini birleştirip ölçek ekonomisi oluşturarak maliyetleri aşağı çekmeyi hedefliyor. Sektör yöneticileri, Çinli üreticilerin pazar payını hızla artırdığı bu yeni dönemde ölçeği büyütmeden hayatta kalmanın imkansız hale geldiğine dikkat çekiyor.