Stellantis'te parça krizi: Fiat'ın popüler modelleri üretimde aksama yaşadı

Otomotiv grubu Stellantis, kritik bir elektronik parçanın tedarikinde yaşanan sıkışıklık nedeniyle Fiat modellerinin üretiminde ciddi aksaklıklar olduğunu duyurdu. İtalya'daki üretim tesislerinde beklenmedik sorunlarla karşı karşıya kalan grup, motor kontrol ünitesinde (ECU) kullanılan bir parçanın temin edilememesiyle mücadele ediyor.

Bu darboğaz, markanın popüler modellerinin üretimini durma noktasına getirirken sorunun ekim ayı satışlarına doğrudan yansıdığı belirtiliyor. Ayrıca tedarik krizinin yıl sonuna kadar devam edebileceği ifade ediliyor.

En çok talep gören modeller etkilendi

Krizin merkezinde, N3 GSE motorlarında kullanılan elektronik kontrol ünitelerindeki parça eksikliği bulunuyor. Bu darboğazdan özellikle markanın en çok ilgi gören modellerinden biri olan Fiat Pandina ağır şekilde etkilendi. Parça yetersizliği nedeniyle araç bulunabilirliği ve pazar payı olumsuz yönde seyrederken, şirket İtalya otomotiv pazarında bu yılın ilk aylık düşüşünü yaşadı.

Üretim tesisleri tehdit altında

Üretimdeki aksaklıkların kasım ve aralık aylarında da etkisini sürdürmesi bekleniyor. Buna göre:

• Pandina'nın üretildiği Pomigliano d'Arco tesisi ile Fiat 500'ün banttan indiği Mirafiori fabrikasının üretime ara verme riskiyle karşı karşıya olduğu belirtiliyor.
• Her iki modelde kullanılan N3 GSE motorunun üretildiği Termoli fabrikasındaki faaliyetlerin de bu zincirleme etkiden zarar görebileceği ifade ediliyor.

Öte yandan Mirafiori tesisi, zayıf talep ve ayrı bir parça eksikliği nedeniyle ekim ayının ortasından bu yana zaten üç haftalık bir üretim durdurma süreci geçiriyor. Grup yetkilileri, alternatif çözümler bulmak ve operasyonları kademeli olarak normale döndürmek için tedarikçilerle en üst düzeyde görüşmeler yürüttüklerini açıkladı.

Düşüşe rağmen liderlik korundu

Ekim ayında yaşanan gerilemeye karşın Stellantis, İtalya pazarındaki liderliğini hem aylık bazda hem de yıl geneli toplamında korumayı başardı. Grubun finansal sonuçları da içinden geçilen karmaşık dönemi yansıtıyor:

• Üçüncü çeyrekte net gelirler bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1 artarak 37,6 milyar avroya ulaştı.
• Geçen yılın üçüncü çeyreğinde 4,5 milyar avro olan net zarar, bu yıl 500 milyon avro seviyesine geriledi.
• Mevcut nakit çıkışına ve çeyrek bazındaki zarara rağmen şirket, yıl sonu hedeflerinde herhangi bir değişikliğe gitmedi.

Küresel pazarlarda yeni hamleler sürüyor

İtalya'daki üretim sorunlarına karşın Stellantis, küresel çapta yeni hamleler yapmaya devam ediyor. Çinli Leapmotor ile kurulan ortaklık kapsamında, Leapmotor B10 modelinin ardından B05 modelinin de İspanya'daki Zaragoza fabrikasında üretileceği açıklandı. Çinli marka, ekim ayında dünya genelinde 106 bin 127 araç teslim ederek geçen yılın aynı ayına göre yüzde 51 büyüme kaydetti.

Grup ayrıca temmuz ayında, Citroen Ami ile aynı altyapıyı paylaşan düşük hızlı elektrikli aracı Fiat Topolino'yu Amerika Birleşik Devletleri pazarına sunarak mikro mobilite alanında yeni bir adım attı. Özel yerleşim alanları ve sahil kasabalarını hedefleyen bu model, markanın yaşam tarzı odaklı yeni vizyonunu temsil ediyor.

Bunun yanı sıra şirket, Hindistan pazarına yönelik üç yıllık süreçte yaklaşık 421,5 milyon dolarlık yatırım yapacağını duyurdu. Bu yatırımla birlikte bölgede 12 yeni ürünün piyasaya sürülmesi, yerlilik oranının artırılması ve yıllık satış hacminin üçe katlanarak 45 bin adet seviyesine çıkarılması planlanıyor.