İzmir Limanı 1,5 Milyar Dolarlık Dev Yenileme Projesiyle Buluşuyor

Türkiye Varlık Fonu bünyesindeki İzmir Limanı, büyük tonajlı gemilere hizmet verebilmesi ve yük elleçleme kapasitesinin artırılması amacıyla iki fazda toplam 1,5 milyar dolarlık yatırımla kapsamlı bir modernizasyon sürecine giriyor. Çalışmalar kapsamında 2027'nin ilk çeyreğinde başlaması planlanan dip taramasının yanı sıra eski rıhtımlar yenilenecek, limanın operasyonel verimliliği ciddi biçimde artırılacak.

1 Ağustos 2026 itibarıyla TCDD'den devralınan limanda mülkiyet ve yatırım sorumluluğu TVF İzmir Limanı Yönetim ve Yatırım AŞ bünyesinde kalırken, yük operasyonları Alport işletmeciliğinde yürütülüyor. Yolcu limanı tarafında ise işletmecilik görüşmeleri halen devam ediyor.

Yatırımların iki fazının tamamlanmasının ardından limanda konteyner kapasitesinin 3 milyon TEU'ya, diğer yük kapasitesinin ise 10 milyon tona yükseltilmesi hedefleniyor.

TVF İzmir Limanı Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanda imtiyaz hakkı devri yapılmaksızın yeni bir yönetim modeli kurgulandığını belirterek, "Limanı yük ve yolcu olarak ikiye ayırdık. Sekiz firma ile yapılan görüşmeler sonucunda Alport en iyi teklifi verdi. Limanın mülkiyeti TVF Liman AŞ'de kalacak ve yatırımları tamamen biz gerçekleştireceğiz. Strateji ve operasyonel ana kontrol tarafımızda bulunurken, Alport yük tarafında günlük ticari faaliyetleri yürütecek" dedi.

TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, 1950'li ve 1980'li yıllarda inşa edilen rıhtımların kapsamlı şekilde yenileneceğini bildirdi. Çalışmaların operasyonları kesintiye uğratmadan yürütülmesi planlanıyor.

Dünyadaki 400 metrelik gemilerin İzmir'e girebilmesi için 2027'nin ilk çeyreğinde dip taramasına başlanacak. Yaklaşık 2 yılda tamamlanacak tarama çalışmasının körfezin ekosistemine de katkı sunması bekleniyor. Statik sorunları bulunan kruvaziyer rıhtım, iş güvenliği gerekçesiyle 2027 başında kapatılacak; rıhtım 2 yıl içinde yenilenerek 2029'da kruvaziyer gemilerinin tekrar ağırlanması hedefleniyor.

Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, İzmir Alsancak Limanı'nın Ege Bölgesi'nin tamamına hizmet veren ve demir yolu bağlantısı bulunan stratejik bir merkez olduğunu vurguladı. Bölgedeki dış ticaretin yıllık ortalama yüzde 5 ila 7 büyüdüğüne dikkat çeken Adalı, operasyonların devralınmasının ardından gerekli sistemleri hemen devreye aldıklarını söyledi.

Adalı, "Kurulan deneyimli kadro ve otomasyon sayesinde devir öncesi gemi başına saatlik 13 olan hareket sayısını ağustos ayı itibarıyla 63'e yükselttik. Hızı dört katından fazla artırdık. Yatırımlar geldikçe bunlar çok daha iyi seviyelere çıkacak" ifadelerini kullandı.

Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu da limanın yaklaşma kanalının 17 metre derinliğe ulaştırılacağını, tamamlanacak taranma çalışmalarının ardından yıllık elleçleme kapasitesinin 1 milyon TEU'dan 1,6 milyon TEU seviyesine çıkarılmasını amaçladıklarını belirtti.

Kadıoğlu, modernizasyon sürecinde operasyonlarda kesinti yaşatmayacaklarını ifade ederek, yatırımlar tamamlandığında gemi bekleme sürelerinin önemli ölçüde azaltılacağını ve vinç başına saatte 30 hareketin üzerinde bir hız hedeflendiğini açıkladı.

Mevcut demir yolu bağlantısının güçlendirilerek Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden limana düzenli seferler planlandığını belirten Kadıoğlu, şu detayları paylaştı:

• Toplam liman çıkışında demir yolunun payının yüzde 30 seviyelerine çıkarılması planlanıyor
• Derinlik sorunu çözüldüğünde büyük gemilerin doğrudan uğramasıyla Ege ihracatçısı için aktarma ihtiyacı azalacak
• Transit süreler kısalarak navlunlar daha rekabetçi hale gelecek
• Düzenli hat gemilerinin İzmir'de beklemeden yanaşıp planlandığı sürede ayrılması hedefleniyor